？從下圖可以看出，新安裝的從動盤摩擦片經過一段時間的使用磨損會變薄，在膜片彈簧的作用下壓盤和從動盤會向飛輪方向移動相應的距離。同時膜片彈簧分離指外端也會相應的向后移動，這樣才能保證摩擦片始終被膜片彈簧緊壓，離合器完全結合不會打滑。反過來如果新安裝的離合器膜片彈簧分離指外端和分離軸承之間沒有預留有一定的間隙，則摩擦片磨損變薄后，膜片彈簧將因為分離指外端不能后移而無法用彈力將摩擦片緊壓導致離合器不能完全結合。
通常當離合器腳踏板完全松開時，分離軸承與分離杠桿間隙為3-4mm，反應到踏板上的自由行程為30-40mm，不同型號和品牌的離合器會有略微差異。三.編后語建議卡友每行駛2萬公里左右用手晃動分泵推桿來感受并檢查一下離合器的間隙。及時調整維護再搭配平時駕駛時的合理操作來保證離合器的長壽命，畢竟對于動輒上千的維修費用，那些用10萬公里才換的老司機和用2萬公里就換壓盤摩擦片的新手相比還是能省下不少的費用。（文/卡家號：擎動未來）
首先，讓我們回憶一下駕校時期半聯動的恐懼吧，每次啟動，掛擋都是其次，如何讓車子不死火才是關鍵，如果一旦遇到上坡或者堵車，難度系數更是幾何級數上升。而自動離合器，就是為了解決手動車型這個問題而誕生的產品，在不改變原車變速箱和離合器的基礎上，通過加裝一套獨立系統(tǒng)，控制電腦根據車輛狀態(tài)（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬 秀的駕駛技術，用 佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩(wěn)結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火。
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